いよいよ、小湊鉄道・いすみ鉄道ともに1年で一番良いシーズンに突入してまいりました！

桜（ソメイヨシノ）はまだまだですが、菜の花は見ごろです。

特にいすみ鉄道では、総元駅、大野築堤（上総中川～国吉間）では完全にシーズンイン！






新田野駅周辺から上総東方向は群生というより所々に咲いていますが
非常にきれいです。





今日は本業仕事で小湊鉄道の高滝駅を通りかかりましたら
やはり見事に咲いていました。




桜と菜の花コラボはおそらく来週後半頃でしょうか。

小湊鉄道　上総大久保～養老渓谷間

3月中旬～4月上旬になると、一面の菜の花が咲き誇る素敵な場所があります。



石神板谷ヶ先地区の菜の花畑です。
その魅力により近年では沢山の撮影者や列車に乗って鑑賞されるお客さまが急増しております。



しかしながら、本年は残念ではありますが、思ったような成果が得られなかったそうです。



この菜の花畑を維持されている「石神菜の花会」さんが、このたびクラウドファンディングを立ち上げ、
現在挑戦中であります。

この景色を守りたい。石神菜の花畑を一緒に守る仲間を募ります。

詳しい事情などはリンク先のクラウドファンディングページをご覧ください。


菜の花は勝手に咲く訳ではなく、また「連作障害」など、思ったようになかなか咲いてくれません。

またボランティアで活動されるにも、例えば肥料や種の購入など、思った以上にお金がかかります。





いつも撮影させて頂いているので、本当に僅かではありますが微力協力させていただきました。

皆様もご興味がお有りでしたら、クラウドファンディングページをご覧いただければ幸いでございます。

前回の3月4日に雨のなか撮影を強行したにもかかわらず、千葉で最後まで残って活躍していたDD51の897番が来ず、リベンジを誓い10日後にまた来てしまいました。世捨て人なものでｗ

有名撮影地・丹荘ストレートに列車2時間30分前に到着。
列車の特性上、いつ走るかなんて情報はありませんので、今回もツイッターで毎日目撃情報を集め、いつ走ったかなどチェック。2日走ったら1日休みなどある程度のパターンがありました。
それでも予想で博打です。宛てがある訳ではなく、キハ110が撮れれば良いか的な感じで来て見ました。


結果、すでに4名居ましたので、これは今日も走るのだとちょっと安心。
すんなりとお目当ての構図を確保しました。
その後しまいには50人が集まるという大盛況です、平日なのに凄い人気ですね。

先に来られていた横浜の方と、隣に来られた愛知からの方とお話をさせていただき
列車の時間までアッという間でありました。



通過前先行の定期列車　雲がかかり宜しくない・・・・

待っている間も、上州からっ風が非常に厳しく寒いこと・・・・


ですがいざ本番になったら急速に雲が取れて光が差しました。



８９７号機きた～～～～～～～～～～！

高校生以来約28年ぶりにその走りを遠い埼玉の地で捉えることができました。





そこへ、タッチの差で上りに間に合いませんでしたが、駆け付けた千葉からのお友達と
前回も入った麺屋くおんさんでランチ
今回は魚介豚骨つけ麺
これも美味しい！




折り返しの列車は群馬県側に。



神流川を越えて群馬県


藤岡カーブにて

なぜかまた千葉からのお友達もう1名にも遭遇し3名で待機します。


練習電（気）キハ111とキハ112

こちらは後ろの機関車が写らないようカーブで撮影。



三脚からカメラをはずしお尻の897号機を後追いで狙います。





遠い記憶のあの頃、千葉地区の客車団臨を任され、サロンエクスプレス東京、スーパーエクスプレスレインボー、江戸、くつろぎ、やすらぎ、白樺、ふれあいみちのく、オリエントサルーン、そして水ミト81系お座敷客車と
多彩な列車の先頭に立ち、いつも楽しませてくれた彼ももう相当な歳であろうかと。

それでもこの地で綺麗にされながら大事に走っている姿を拝見できただけで、奇跡のような事であります。


また今回は周りの撮影の皆様もみな気さくで、楽しく撮影させて頂くことができました。
ご一緒した皆様、本当にありがとうございました。


とりあえずリベンジ達成できた遠征撮影でありました。

今日の運転日も雨でした。

なんでここまで、運転日はことごとく天気に恵まれないのでしょうか。

前回の入線は俯瞰で撮影しましたが

晴れていればまたあそこで俯瞰しましたが、今回は撮影自体を15分前まで渋ってしまったこともあり

仕事ついでの所にて

構えたらもう御宿駅に差し掛かっていましたｗ



全体的にピントの来てがにぶいのか、ライトがぼんやり写り気に入りません。



ま、記録程度ということで。

管理人はハチ公訓練のリベンジ計画に夢中ですｗｗｗｗｗｗｗ

2019年3月4日

八高線の八高訓練を撮影に行ってきました。

実は知人が897号機を先頭の素晴らしい写真を撮られていたので
私もそろそろ撮っておきたいと思い立ちました。

7時30分にこちらを出て、アクアライン～湾岸で15分渋滞～中央環状～5号線～外環～関越で本庄児玉、児玉のカインズに10時35分に到着。
とりあえず、教えて貰った撮影地に行ってみると鉄ちゃんらしき青い車が一台線路近くで停まっていたので、ああ今日は走るんだと確信しました。（実はこれ裏話があり・・・）

時間がまだあったので、もう1箇所別の方が教えていただいた群馬藤岡～丹荘の神流川土手を見に行ったら、1名雨の中スタンバイしていたので隣でご一緒させて頂くことにしました。




なんと大阪から来られたとか。色んな所へ行かれているみたいでした。

さあ、狙う八高訓練という列車、つまり運転士の練習なんだと思いますが
いまや貴重なディーゼル機関車ＤＤ５１が走るとあって、天気の良い日にはたくさんの撮影者で賑わうみたいです。

前を走ってきたキハ110で練習




いざ本番も・・・・




後ろの道路電柱が裏被りやカラスの大群が写るという・・・カマナンバーもお目当ての897号機（最後まで千葉管内新小岩に残ったナンバー）は来なかったので半ば萎えたのですが・・・


スマホでぱちり。

で、ｆｂ見たらお友達が来ているという、しかも児玉で見かけた車だったようでｗｗｗ
一緒にラーメンを食べましたが非常にアタリなお店でした。こんな所で好みのラーメン店に出会うなんて。


上里町　麵屋くおん　さんです。超おススメ！

そうこうしているうち、帰りの八高訓練の時間となりこちらは児玉～丹荘で撮影。

後打ち練習電（気）



そして本番。後ろの電波塔が気になりますがまあ良いでしょう。
どうしてもデデゴイアップ気味の構図で迫力ある写真が撮りたくて。



三脚からカメラ外して後打ち




まあ記録程度には撮影でき、久しぶりのＤＤ５１の迫力をひしひしと感じる事が出来たので満足でございました。

帰りは外環を京葉道路まで通ってみました。2時間足らずで市原ＩＣでした。

今回、仕事（本業）を数日前から早めにこなし、なおかつ雨天のため現場が休みになったので
来る事ができました。ですから私は雨天もしくは急速に回復した曇りや晴れしか撮れませんけど・・・

お目当ての８９７号機ではなかったので、これはリベンジしたいところです。

なお高速代は10000円ＯＶＥＲ、燃料代も私の車で4千円ＯＶＥＲかかるし、
何より列車の性格上情報は当日目撃情報が頼りで、高速走ったもののスカもあり得るのですけどねぇ。