2020-06-10

　
先日、過去に運用の都合で借用された115系をアップいたしましたが

近年でイベント列車に使用され千葉を走った115系も居ましたね。

2013年7月6日
団体列車ですが、白い砂号




八トタ車6連固定編成「M40」が使用されました。

ちなみに、最後の113系運転日の同ポジション写真も出てきて参考に



また、これも団体ツアーでしたが
高崎車両センターの115系湘南色4連を使用した「そと房」号も
2014年9月6日、7日と運転
なんと、いすみ鉄道キハと並走するイベントもありました。


イベントスタッフだったため、記念撮影程度です・・・・


115系電車もＪＲ東日本では新潟地区に残るだけです。


2013年1月21日　松本駅

ありがとう八トタ115系の旅
なんと長野までの廃車回送を、松本駅まで乗れるというツアーでしたが
友人が申込み当選、お誘いいただいて幸運にも乗る事が出来ました。

山スカは個人的に大好きでありました。

　2020-06-05

大変お恥ずかしいのですが

この千葉113系末期に登場した復刻湘南色は

たまたま見かけて知りました。

当時は鉄道趣味から離れていましたので・・・・・


下って行った列車を折り返し時間を読んで撮影したものです。




さらに駅で待ち時間がある列車でしたのでもう1発



この4両編成登場後、6両編成も現れましたが
それは地下・ATC仕様の先頭車に湘南色は違和感があったり、しかし前面窓が灰色Hゴムで
変化がありました。
鉄道模型で言うと、トミックス黎明期の初代113系がまさにそれでｗ

湘南色に似合うといえばこの4連編成でしたね。


これは復刻版ですが、かつては転属や他区貸し出しで湘南色はたま～に走っていました。


マリ62番編成　クハ111-76　勝浦駅
（後ろは、前記事の115系千葉貸し出しに際し事前に乗務員訓練のため貸し出された115系です。）

これらも、私が小学生の時に静岡地区から転属して来てしばらく湘南色で活躍していました。

グローブベンチレーター車が結構走っていましたよね。

　2020-06-04

当ブログ既出ですが

非冷房113系の冷房化工事で車両数が不足するなどの理由で

一時期、115系を借りて千葉以東各線ローカル運用に用いられた事がありました。

その中で唯一、正統115系前面塗り分けで活躍したのがこの90番編成の下り先頭方クハ115-103だけ。

千葉方のクハ115-114はスカ色化のタイミング（114番1990年と103番1991年）と入場工場の違い（114番大船と103番大宮）もあってか

113系の斜め塗分けになっていました。


この写真は1991年に撮影しています。大原発館山行きでした。


館山到着後の折返し安房鴨川行き

この他、千葉113系には115系からの編入改造車も先頭車だけですが居た訳でして
それも総じてオンボロな車でありましたが、冷房化工事の際に
仲間入りもできず廃車になりました。

　2019-03-07

今日の運転日も雨でした。

なんでここまで、運転日はことごとく天気に恵まれないのでしょうか。

前回の入線は俯瞰で撮影しましたが

晴れていればまたあそこで俯瞰しましたが、今回は撮影自体を15分前まで渋ってしまったこともあり

仕事ついでの所にて

構えたらもう御宿駅に差し掛かっていましたｗ



全体的にピントの来てがにぶいのか、ライトがぼんやり写り気に入りません。



ま、記録程度ということで。

管理人はハチ公訓練のリベンジ計画に夢中ですｗｗｗｗｗｗｗ

　2019-02-15

外房線の列車って久しぶりに撮影したかも・・・・

以前の189系わかしお以来かな。



通過時に本降りの雨となりました。

走行時間から順光が狙えたのに大変残念です。