2014-06-16

ご応募ありがとうございました。
１名様ご案内済です。
ご協力ありがとうございました。


えっと、実はですね、

団体貸し切りで、今週末の土曜日６月２１日に小湊鐵道の運転体験がありまして、
現在１９名がエントリーしていますので、１名様の空きがございます。

団体といっても、いすみ鉄道応援団の仲間あるいはその友達関係で必ずしも団員ではありませんし、
小湊鐵道運転体験応募資格の、中学生以上でしたらどなたでもご参加いただけます。

いつもの小湊鐵道運転体験と何ら変わりはありません。


もしご希望のかた、いらっしゃいましたら。

メールフォームよりお申込みください。ただし、今週水曜日のよる２２時までお待ちしています。

その際はいつもの必要事項として

お名前
〒住所
電話番号（当日連絡が取れる）
年齢
過去小湊鐵道運転体験参加回数（経験者は証明書番号）

をお書き添えください。

早いもの勝ち１名様までです。

　2014-01-08

1月18日開催分は、
募集されたものの、即座に定員になってしまいました。

私も気がついたら、遅かったです。

　2013-04-22

小湊鐵道　鈴木師匠まさに肝入り企画！

「キハ200徹底運転体験」

昨年の夏から延期で、ようやく開催でした。


参加資格が５回以上の運転体験経験者限定。

定員はわずか６名という・・・・・




車両に移動のあいだ、普段は絶対に撮れない写真を。
これも、運転体験の時ならではです。


この機械、何だと思いますか？

「衝動測定器」という計測器具です。

構造は至ってシンプル。段々厚くなっていく金属のドミノがセットされてます。

運転士になる試験の時、これで停車時の衝動を測り減点されてしまうのです・・・・・
ちなみに、この番号で言う６番と７番が倒れても減点なし。
８番から減点になって行くそうです。

ですが今後の試験では、この測定機械によらない方法に変わったそうです。




６名で、片側３名ずつですから直ぐに順番が来てしまいます。

まさに２時間、運転しっぱなし！！！

正直途中で飽きるかも・・・・なんて思ってましたが、あれっもう終わりなの？？？
と、後ろ髪を惹かれるような感覚でした。

合計１６回。何時もは４回運転ですから１日で４日分の運転が出来ました。
（ちなみに参加費が通常５千円のところ、２万円でしたから元は取れました）


１１Ａが臨時懐石列車を併結しての運転でした。洗車機越しに撮影出来るのは運転体験ならでは。


これは、キハ２００のクラッチ板だそうです。

ノッチ進段時に「変」ランプを確認せず急激なノッチアップをすると、
ちょうど指差ししている部分ですが、ヒビが入ってしまい運転不能となるようです。

このため、運転体験の時は必ず「変」を確認するように。との事です。
十分に気をつけなくては。小湊鐵道の運転体験が無くなったら
私の人生の楽しみの、かなりのウェイトが無くなってしまいます・・・・・・・・


そんなこんなで、無事に開催終了。
ＳＬ見学も全員パス（笑）直行で会議室に戻るのも徹底運転体験ならではです。


休日ダイヤがの車両数が増え、今後は運転体験の開催自体が難しいそうですが
またの機会をどうしても期待してしまいますね。

いやぁ～～～まさに夢に出て来るような運転漬け！本当に楽しかったです！！

　2013-03-01

５８３系撮影のあとは、運転体験。
なんて効率の良い！

何時ものとおり、事前講習からスタート。

今回は、リピーター率９５％ですって。

ゆえに、講習もすんなりと終わってさっさと運転体験に移りました。


Ｏ指導運転士と。

４回運転して、満足に停めたのが１回。階段２回、ユルメ停止で停止出来ましたが、
あと１回は停止位置に停められはしたものの邪道？その他２回はオーバーランでした。

わたし、もう１７回目なんですよ。

たぶん今年中には「運転士心得」の腕章になる予定ですが・・・・・

これからは、停止位置よりもどうやってスマートに停められるかに重きを置いてやってみようと
思っております。
何時も一番最後がダメダメなんですが、この日もそうでした。
反対エンドを担当していたＫ指導運転士に、後から怒られました。（後から助言してくれました）
「放送でヘタクソ！って言ってやろうかと思ったよ。次からそうするね～～」
ぜひお願いしたいくらいです（笑）

この日は参加者が全員４回運転終わって、なお時間が余ったので
ジャンケンで片エンド３名、計６名がプラス１回運転出来たのですが私は１回戦敗退（涙）
後輩が４名まで勝ち残ったものの、そこで負け。２５％の確率を引いちゃいまして、
酷いようですが、それがかなりウケてしまいました。



なお時間が余りましたので。整備工場の見学も出来ました！
これは初めての事。



給油線から１台走って来ましたので、並んだ瞬間を撮影しました。
このシーンも初めて撮影しました。


１両だけ、この「白い犬」ステッカーが貼ってあります。

快速「白い砂」に対向して｢白い犬」というのはどうでしょうか（笑）


さてさて、今度は３月９日ですね。もちろん申し込んであります。

それと、４月には運転体験で凄い企画が待っています（残念ですが定員になりました）
まず私は、お金を貯めて・・・・・・・・・

　2013-01-25

昨年の８月４日以来、久しぶりの運転体験。

毎年、１～３月に開催される小湊鐵道運転体験は、例年の傾向として
１２月上旬に募集が始まるので、毎日小湊鐵道のＨＰをチェックしてます。今年も、それが功を奏して３回分すべて予約してしまいました。

でも、年度末の忙しい時期、土曜日は仕事なんですが何とか半日休みを取りますよ。

さてさて、まずは事前講習から。



私は初めて、運転士Ａさんの講習を聞きましたが、大変面白くまた要点をちゃんと説明していて、
大変良かったです！！

それと、いよいよトルコンがやばい、との事で・・・・・・

１ノッチ投入後、必ず「変」の点灯確認を徹底して欲しいと説明がありました。
これは肝に銘じましたよ。


さて、講習が終わりいよいよ運転体験。



４回中３回が、エンド交換時↑前進マークが点灯しませんでした。

いすみ鉄道キハ５２の場合は「再投入ボタン」があるので、それをポチッと押せば解決しますが、
小湊鐵道キハ２００には、その構造がありません。

その場合、指導運転士さんが手動再投入をしてくれます。

これ、実は出来るようになったのですが、壊しても嫌なので運転士さんにお任せです。


で、引き続き「階段ユルメ」に挑戦してます。

３～４回ほど参加すると、停止位置に停める事は出来るようになります。

ですが、その後に段々と指導運転士さんからアドバイスを受け、いかにスマートに停められるか！
というドハマリ的な課題に取り組むようになりました。

そして、制動の職人技「階段ユルメ」に挑戦しています。

それがね、とっても至難の業なんです！！

まだまだ、倍は参加しなくては会得できないかもですね。
（そりゃ、あたり前ですよね、運転士さんは毎日鍛錬されているんですから、にわか参加の私なんかに直ぐ出来る筈はないです）


どうダメ出ししようかな・・・と考えておられるのはＫ指導運転士さん。
いつも階段ユルメについて、教えてくれます。


そんなこんなで、４回の運転はあっと言う間に終わりです。


ちなみに、この日の使用車両は２番。昭和３６年製！養老渓谷方運転台のブレーキ弁がとても硬かったです。


この日のキハ5800ねぐら。


それで、とうとう溜まりましたよ！



2回目からは、運転体験記念証明書のウラにハンコが押されます。
それが、１５個フルコンボです。つまり１６回参加している事になります。

フルコンボは、のべ2000人を裕に越す延べ参加人数のなかで、2人目だそうです。

｢何か特典はありますか？」と、運転体験担当の鈴木師匠に聞いたら

「新しいカードになるね、おめでとう」だそうです（笑）

以前「集めたら特典考えてやろう」とか仰ってましたが・・・・・・・
まあ、いいや。


という事で、来月も参加しま～～す！