2014-07-31

私的の、呼称なんですが・・・
小湊鐵道でいう、「里線」とは。
五井～上総牛久
それより先、上総牛久～上総中野を「山線」と、
勝手に言っています。

で、撮影はどう～～～しても、「山線」区間に向かってしまいます・・・・・・・
まあ当方からですと、山線区間のほうが近いんですよね。


この写真は小湊鐵道の魅力を写真に収めてみようと、小湊鐵道の鈴木信雄氏のご指導のもと
一眼レフを購入してさっそく最初に撮った写真です。（2011年夏）
「里線」の馬立～上総牛久間です。
ここは、壮大な田園風景が広がるところですが
残念かな、案外と障害物が多くて写真は難儀しますよね。

じつは「里線」区間で撮った写真はこれと、もう一枚だけ同じ区間の第二養老川橋梁を走る姿を
最近捉えただけ、です。
あ、馬立駅で撮影したこともありましたが・・・・・・
数えれる、だけしか撮っていないことになります。

これからは、積極的に「里線」区間でも撮影していきたいと思います。

（だって・・・・山線区間のほうが障害物が少なくて撮影しやすいんですからねぇ）

話が戻りますが、この列車は上総鶴舞でも撮影したのですが、運転士さんがいつも
お世話になっているＫ指導運転士さんでした。
ちょうど五井に用事がありこの後、光風台で追いつき並んだので
「ピッ！」と車のクラクションで挨拶したんです。

そうしたら、あとから「こら、2回も抜くんじゃんねぇ」と、怒られました（笑）


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　2014-07-30

なんてＣＭがありますが、

只今ハイシーズンなはずの、我が地元御宿は、

まるで静かです。

一時期のような混雑の御宿海岸は、もう２度とあり得ないでしょうが、

それにしても、お客さん少ないです。


寂しいですね。

　2014-07-29

キハ200には、尾灯のほか後部標識があります。（後期増備車は除く）

いくら尾灯があるからといって、これを省略していません！！
必ず折り返しの際は、ちゃんとに標識をセットします。

蛇足ですが、尾灯の点け方には法規で決まっていて、
非自動閉塞では、１灯以上
自動閉塞では、２灯を点けるということになっています。



写真は上総牛久での折り返し、
車掌さんが後部標識をセットしているところです。

（撮影・ブログ掲載許可済）


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　2014-07-28

上総鶴舞駅の五井方、お気に入りのS字カーブ。

まだまだ。夕方の撮影が未熟（てか、撮影自体がなんですね）
ですから、線路が白とび？？？

いやぁ、しかしこの空気感は小湊鐵道の最大の魅力です。



撮影は今年の5月30日です。


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　2014-07-27

ブログ更新が滞り、大変申し訳ありませんでした。

家族旅行で、沖縄に来ています。

今日、帰ります。



千葉の海とは比べ物にならない、綺麗な海！

ですがとにかく暑い！！
陽が刺して来ます。



沖縄そばも、しっかり食べました。

そして、しっかりと



ゆいレールにも、全線乗車しました！(^-^ゞ

明日からまた日常が始まります。

ブログも毎日更新いたしますので、
よろしくお願いいたします。

　2014-07-24

つりコミック別冊

小湊鉄道を舞台にしたマンガが一番最初ですよ！

※ちょっと鮮度落ちな話題ですみません、
売り切れの際はご容赦ください。

　2014-07-23

先日、銚子電鉄を訪れました。





デキ３が走っている所、初めて見れた！

しっかし、ブレーキがかなり難しそうですね(^^)

　2014-07-19

豪雨災害により運休発生の山形鉄道さん、

予定より早く、明日始発より運転再開ですって！

本当に良かったですね。

　2014-07-17

何気に撮影したのですが

結構貴重なシーンなんだそうです。

もう少し、粘れば良かったですね。






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　2014-07-16

市原市に出張のかえり。

上総川間付近です。

この時間、下り列車が無いのが非常に痛いですね。
出来ればヘッドライトがほしいところでした。







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