2015-12-31

柳町踏切

五井起点　20ｋ346ｍ　第4種踏切　57箇所目/全101箇所

到達難易度　B　（ＡＢＣＤ）　Ａ簡単～Ｄ難

田んぼの真ん中。列車撮影にはＡ級好適地です。



↑五井方

↑上総中野方

　2015-12-31

雷神下踏切

五井起点　20ｋｍ941ｍ　第4種踏切　58箇所目/全101箇所

到達難易度　Ａ　（ＡＢＣＤ）　Ａ簡単～Ｄ難

この踏切、普通に「らいじんした」踏切と読む、あるいは線路班の方のお話だと「いかずち」と読むとか
諸説あるんですが、小湊鐵道の書類上は「らいじんした」になっているそうです。

　2015-12-30

久野1号踏切

五井起点　21ｋ264ｍ　第4種踏切　59箇所目/全101箇所

到達難易度　B　（ＡＢＣＤ）　Ａ簡単～Ｄ難








近くには地域の集会場と神社があります。
この形の神社には、上総鶴舞駅の北、池和田踏切付近にもありますね。



線路と平行する道路から列車撮影好適です。
ただし大型ダンプ等がひっきりなしにやってくる道路でもあります、おまけに歩道もありません。
十分注意したいです。

　2015-12-30

大多喜駅前
番所
10食限定幻の猪肉煮込み定食！1000円なり。

これ、大変美味しいです！
部位の組み合わせで食感にこだわっているそうです！

　2015-12-30

残念ながら、意匠部分の不具合により運休を余儀なくされた
小湊鐵道里山トロッコですが、
小湊鐵道ＨＰにて情報発表になりました。

この意匠部分というのはサイドロッドの事ではないかと思います。
これを外しての運転が安全性確認されました。
現在、試運転を行っています。
なお営業運転は来春、まず運行停止にてキャンセルされてしまったお客様優先にて
ご乗車をお受けするそうです。

試運転の様子を捉えました。

11月25日の試運転↓
上総牛久


上総鶴舞～上総久保　柳町踏切


里見～飯給　入四ト代（にゅうしぶだい）踏切



月崎～上総大久保　保線班も見守ります


そしてなんと、本日(12月29日）は客車なしの単機運転でした。

「機関車単機運転」が、昼間に小湊鐵道で列車として(閉塞扱いで)運転されること自体、何年ぶりなんでしょうか。

上総川間付近


上総鶴舞～上総久保　柳町踏切


あまりの小ささに写真撮影は戸惑いました。

　2015-12-28

養老渓谷駅は、当駅止まり（折り返し列車）と
上総中野行きの列車がありますが、
それぞれ、列車停止位置を変える必要があります。

それは・・・




上総中野方すぐに、「学校下踏切」があるため、

上総中野行きは発車までに踏み切りを作動させないと間に合いませんが、
当駅止まりは作動してしまうと困ります。

つまり、停止位置を違えることで踏切を制御しているんですねぇ。

これ、じつはつい先日知ったのでしたｗ

あらい運転士さんが教えてくれました。

　2015-12-28

現在いすみ鉄道で活躍中のキハ52-125

生誕50周年を記念いたしました記念切符です。

1セット　1000円で発売中です。

限定500セット

いすみ鉄道株式会社

　2015-12-26

久野向踏切　（くのむかい）

五井起点　21ｋｍ524ｍ　第4種踏切　60箇所目/全101箇所

到達難易度　Ｂ　（ＡＢＣＤ）　Ａ簡単～Ｄ難


やはり整然と土地改良された田園が広がる中にあります。
県道から集落への生活道路。




↑五井方

↑上総中野方

　2015-12-25

久保1号踏切

五井起点　21ｋｍ975ｍ　第1種踏切　61箇所目/全101箇所

到達難易度　Ｂ　（ＡＢＣＤ）　Ａ簡単～Ｄ難


上総久保駅の五井方にあります。

市原市道の踏切です。











22キロポストが近くに建ってます。

五井方は田園風景が広がってますが案外撮影は草が線路わきに生えて苦戦します。
踏切のちょっとした隙間から・・・・・





上総久保駅　お客さんが降りてきました。

　2015-12-25

久保仮設工事用踏切

五井起点　22ｋｍ176ｍ　第1種踏切　62箇所目/全101箇所

到達難易度　Ｂ　（ＡＢＣＤ）　Ａ簡単～Ｄ難


圏央道工事のための仮設道路に設置された踏切

ただし、将来市道？に格上げされる可能性があるようです。

また、「踏切反応灯」が他と違うタイプ(京成電鉄などで使っているバッテンタイプ）が使われています。








近くまで近づけないので、状況写真のみ。