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2018-7中国地方ローカル線を訪ねて その3 豪雨の影響・・・

 2018-07-12
前記事からの続き 

7月5日 

この日は鳥取から因美線~姫新線~芸備線~木次線と進み出雲市までの予定です。

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朝の時点では雨も降っていなく、平和です。

予定では因美線655D(723発)でしたが、早く来たので智頭までスーパーいなば2号(705発)にしました。

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↑こちらは704発スーパーまつかぜ1号益田ゆき。

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昨日の山陰線最後の2本とこのスーパーいなば、運転士はいずれも女性でした。

本当は智頭まで前面かぶりつきで見たかったのですが女性運転士ということもあり
変人と見られるの恐れてしませんでした。

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雨も降りだして来た因美線をかっ飛ばす。

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あっという間に智頭に着きました。

普通列車だと1時間弱かかりますが、特急だとわずか26分。

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時刻表 津山方面が極端に少ないですね。(智頭急行方面普通列車はJRホーム発着のみ掲載されています。)

外はすごい雨で駅を出ることもできず、ただ待合室で待っていました。

しばらくすると、折り返し乗車予定の因美線が到着。

降りて来たのは、高校生2名のみ・・・・・・・・・・・・

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鳥取発655Dの接続を取って発車。

なんと乗客は私だけ。貸し切りとなりました・・・・


さて、この智頭~東津山は1997年11月まで急行砂丘号による「通過タブレット扱い」 が行われておりました。

私もこの輪投げを国吉駅で数回やらせて頂いたこともあり、この区間の乗車は非常に楽しみでありました。

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雨が愈々強くなってきました。さすがにこの辺りから心配に。

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那岐駅 テコ扱い小屋の跡がありました。

ここから峠を越えて美作河井駅は棒線化されていました。すごい秘境にある駅ですね。

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川も濁流と化しています。。。

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覆いかぶさる木の枝をバシバシ叩きながら進んで行きます。
沿線伐採の手が回らないのでしょうか・・・・・・

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美作加茂駅

急行砂丘の写真が貼ってありました。

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津山盆地に降りてくると雨は弱くなっていました。

東津山の一つ手前、高野でおじさん1名が乗車。

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津山に到着。

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駅前は整然と整備されています。

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津山ホルモンうどん、この看板に後ろ髪引かれる思いで姫新線に乗り継ぎます。

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津山駅は列車到着、出発、それに絡む入れ替え等、非常に活気があります。

最盛期に比べては寂しいのでしょうけど、交通の要衝としての機能はどっこい脈々と受け継がれているという印象です。

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さあ、ここからは津山1005発、新見行きに乗り継ぎです。

当然ですがまたキハ120 地元利用客と少しの学生を乗せて発車。

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津山まなびの館、いつかは来てみたいですね。

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雨が再度強くなります。

この辺で、列車の遅延が他の線区で出始めたという情報が入り始めました。

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↑久世駅 行政か何かの窓口委託を行っているようでした。
対抗待ちの列車には高校生は寿司詰めで乗っています。

次の中国勝山

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かつての急行「ちどり」終着駅でした。

ここで、こちらも高校生が乗ってきて帰宅ラッシュ。

どうやら大雨で早い下校となったのか、あるいは試験期間中か・・・

いずれにせよ、列車本数が少ないので列車時刻によって予定を決めるのでしょうね。

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新見に到着です。

すでにこの時点で、乗ってきた因美線の大雨運休が決まっていました。

ここから芸備線~木次線の予定、でしたが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


とりあえず、昼食です。

雨がすごいので駅前アーケードでアクセスできるお店

交差点の角の喫茶店で焼きカレー おいしかった!!

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お腹も一杯、芸備線備後落合行きまで1時間あるのでゆっくりしようと思いましたが

なんか心配になり、早々と駅に戻ります。


そうしましたら。。。悪夢の始まり

まずJR西日本アプリによると、木次線が倒木で立ち往生との事。

しかもその列車は備後落合から接続する列車の折り返し予定列車。

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すぐさま予定変更。

この時点では、翌日は出雲市からまた木次線に「奥出雲おろち」で備後落合、芸備線で広島という予定でしたので

こうなったら芸備線を備後落合で折り返し、再度新見に来て宿泊地の出雲市まで「やくも」という段取り。

しかし!

すぐさま、駅の情報画面で

芸備線 東城~備後落合運転とりやめ

との情報・・・・・・・・

駅窓口で相談。指令さんとも話合ってくださり

本日の所は、出雲市まで特認迂回乗車を認め伯備線経由でとのこと。

特急料金は負担だがそれで対応してくださるとの事でした。


芸備線最奥区間の今回乗車を諦めざるを得ない。。。

これは痛かったですが・・・(この後、そんな事言っている状況でない事が分かりますけど)



しかも、次の「やくも11号」は、送り込み時点のやくも号が東松江で車両故障により運休・・・・

仕方なく、その次の「やくも13号」の指定券を求めました。


また時間が空きましたが、外に出て時間を潰せるような天候でもない。

仕方なく駅の待合室でたっぷり2時間以上、待ちぼうけでした・・・・


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やっと来たやくも13号、前の列車が車両故障の影響で混んでいました。

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根雨駅、貨物が止まっていました。

ここでアナウンス「この先大雨により徐行運転とさせていただきます」

ええ~~~~!大丈夫か!!

しかも

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上溝口信号所で足止め。

「この先、出水があり安全確認を行っています」

ええ~~~~~!ジ、エンドか?

しかし

「安全確認が取れました、発車します」


そして、45分くらい遅れた所で山間部を抜け、伯耆大山の手前からいきなり飛ばし始める。

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米子を出て、山陰線をとにかく凄く飛ばして走ります。

振り子車両ですから横に揺れるのでは、と思いますが

今回は縦揺れが結構しましたね。

ちょっとばかり気持ち悪くなりました・・・・・・


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という事で本日の宿泊地、出雲市着。

天気も雨が止んでいました。

駅員氏「明日は大丈夫ですよ」

の声に安心して到着記念を・・・・・・居酒屋でしてしまいましたが・・・・・

次の日はさらに飛んでもなかった。


では、続きは次の更新で・・・・・・・















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2018-7中国地方ローカル線を訪ねて その2

 2018-07-12
前記事 その1からの続き

京都丹後鉄道

うとうとしていたら、いつのまに天橋立に到着していました。

ここから豊岡までの宮豊線は初乗車区間。

ちらほらと外国人旅行者も乗車しています。

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京丹後市の中心部、京丹後大宮~峰山で少し乗降があり

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久美浜で対向待ち。立派な駅舎ですね。

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コウノトリ、我ら地元いすみ市も・・・・

そして豊岡着。

山陰本線に乗り換え。

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豊岡に憩う車両「ほぼ」国鉄型です。

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浜坂行き、タラコのキハ47です。

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架純ちゃ~~~ん!!www

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山陰の海岸線も大好きです。しばし車窓を楽しみます。

天気が良ければ、サンセットも拝める時間でしたが生憎の曇天。

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餘部を通過

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2両編成のうち、進行方向1両目がドア扱い、2両目は途中駅締め切りです。

という事で貸し切り状態になりました。

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浜坂で本日最後の乗り換え。

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またもや2両目貸し切りです。

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2日目、鳥取で終了です。

台風の進行方向にあたるので心配でしたが
この影響は天気のみでよかった、よかった・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

と、この時は安心してしまいました。

まさか次の日から

大変な事になるなんて。。。

つうことで、この晩も東横インに投宿。

イオンまで歩き食品売り場で仕込み。

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居酒屋より安いよね。


ということで、次は
西日本豪雨の3日目・・・・です。
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