2019-09-30

予定よりだいぶ経過して大変申し訳ありません。

なんとか9月月内の完成に漕ぎつけました。

先のご報告では下地のプライマー処理まででしたね。



クリーム4号を塗装した状態





そしてめでたく残り朱色4号を吹き
車体表記を入れていきます。

キハ52もそうでしたが、車体表記を書ける職人さんがとうとう捕まらなかったので
カッティングシートによる工法を取りました。
じつはJR西日本松任で塗装してもらったキハ28も同様です。



ですが、ちょっとした手違いで形式文字の配置が微妙に違う。

仕方がないので修正していただきました。



そして足場を解体。




吹き込みゴミで汚くなった車内もちゃんとお掃除して



じゃじゃ～～～～ん！

完成と相成りました。

連結器は業者さんが気を使って塗装したようですが
却ってアンバランスなので自然になるよう細工をするつもりです。




特筆すべきは、今回お願いした塗装業者さん。

徹底的に下地作成をして、凹凸激しい車体をここまで平滑にしてくれました。

どうです！車体への光の反射に陰影がありませんよね。

（キハ５２とは別の業者さんです）




そして、今回は「より昭和らしく」をコンセプトに一つ細工を入れさせていただきました。



ちょっと気に入らなかった、貫通扉の金属抑え化によるHゴムなし状態を

Ｈゴム化逆改造までは無理にしろ、せめて雰囲気だけでもと同じ色で塗って再現してみました。



これが塗装前の状態です。

まあシールドビームライトですし原型にするには無理がありますが
やらないよりはマシになりましたでしょうか・・・・・・


これでクラウドファンディングの進捗は９８％です。

残るは、高額ご支援の方「お名前掲出」ですが
こちらは設置待ちとなります。
今週中には施工完了となり、全工程終了となります。

クラウドファンディング主宰の鳥塚さんから現地仕事を引き継ぎ
「キハ52クラウドファンディング実行委員」として、微力ながら一生懸命やらせて頂きました。

いすみ鉄道の国鉄型気動車は、いすみ鉄道だけではなく夷隅地域の観光ツールだと私は思っています。
まさに地域のアイデンティティです。

ですが反面維持が大変で、故障すれば時には専門業者が診に来たり
検査費用も高額と・・・・・・運行経費を稼ぐ事も難しいようです。

では、国鉄型列車（以下キハ）を辞めてしまったら。
お客さんが減ってしまうのは目に見えています。
さらにグッズの売上にも響くことになります。


ここは意見が分かれて当然です、その上で私の考えを示しますが
仮に現在1億円の赤字が、キハを辞め浮いた経費を差し引いても
それ以上お客さんが減って結果1億５千万とかになる。
そんな気がするのですが。

キハなんて要らない、早く辞めろという意見も実に多いですし否定はしません。


そんな背景でちょっと苦しいこともあり、責められることもありました。

いや、違う、鉄道模型じゃないんだ。遊びじゃないんだ。

それを行動をもって、自身も証明しなくてはならないと痛感していた事も動機でありました。

いすみ鉄道が観光鉄道として一躍有名になり、地域の観光ツールとなる主役だった、キハ列車。
塗装がみすぼらしく、私たちも乗務していて非常に苦しかったのを
ご支援いただいた、またご協力いただいた皆様のおかげをもちまして綺麗になるチャンス。
これは責任重大で、プレッシャーをもってここまでやらせていただきました。

改めまして、
キハ５２クラウドファンディングにご支援いただいた皆様、
実行に係わりましてご協力いただいた職員、同志の皆様

本当にありがとうございました。


さて、私はじつは次にも仕事があるんです。

た、たすけて～～～～～～！！！！ｗ

　2019-09-29

台風復旧もひと段落ですが
ここで小湊鐵道さんから新発売のグッズをご紹介します。
といっても既に発売開始から少し経過しています。



小湊鐵道　作業帽！

会社マークをあしらった、実際に使用されているものの色違いです。

白はあご紐なし　￥1500
茶はあご紐付き　￥1800

本社鉄道部　里見駅　養老渓谷駅で販売中です。
サイズは3種類　M/L/LLがありますが9月28日現在LLが3か所ともに品切れでした。

私もさっそく購入。







かなりしっかりとした造りです。

ぜひぜひお手元にいかがですか！

　2019-09-28

あいかわらず亀レポですみません。まる1週間前の話ですが

名鉄河和線～知多新線と乗りつぶし、知多武豊に降り立ちます。

さてさて、ここから徒歩で



駅近くの踏切を渡り




ほぼ道なりです。

あの先、直角カーブを曲がると




めでたくJR武豊線武豊駅に到着です。



いやあ、暑い。自分にご褒美のアイス。
最近地元駅でこれを買うのがマイブームです。個人FACEBOOKのネタでもありましてｗｗｗ

台風災害の復旧で足の親指を骨折していますが、ちょっと辛いものがありました。
その状態で8分ほど所要しました。



来た列車は311系でした。

この系列は私の中では東海道線をかっ飛ばす新快速のイメージです。
どうやら後任を313系に任せて隠居生活になっていたのですね・・・

列車は武豊をあとに大府へ進みます。
停車駅ごとにお客さんが乗ってきて立ち客も。

沿線はやはり工業の町という感じ、沿岸方面は工場などが見えます。
東成岩や東浦からは衣浦臨海鉄道の線路が分岐しています。
貨物列車を見たいところですが・・・・・



大府から東海道線を東へ。

乗ってきた列車を追いかけて、武豊線からフライアッシュ輸送の貨車が到着・・・・
調べておけばよかったよ・・・・取り損ねました。

快速列車に乗ったは良いけど、目的駅が停まらないという・・・・・
いったん刈谷で降りて普通列車を待つというハプニングで向かったのは。




この駅、連絡通路を使って




そうです、三河安城で新幹線に乗り換えます。

私のような者だと機会を作らないとまず使わない駅でしょう。

それにしても「こだま」は停まるのに在来線は普通列車しか停まらないのでしょうか・・・・・



「のぞみ」が凄い勢いで通過していきます。

さて、ここから三島まで新幹線ワープ。
「こだま」で1時間30分弱でした。結構かかるんですね。



さあ、三島といえばこのホームが曲がっている不思議スポット。

これを使って走る「踊り子」で東京まで帰ることにします。

予定より1本早い土休日運転の列車に乗れることになったので
指定席変更をして貰い、蕎麦屋で名古屋きしめんを掻き込みます。


西武カラーの元西武電車も居ます。


　よ、ちょっと邪魔するぜ的な感じでひょろっと登場する踊り子




去就が話題の？185系哀別乗車として・・・・・



モーター音を楽しみながら・・・・・・

沿線は撮影者がたくさん。
どうやらEF66-27牽引のつくば新車甲種輸送が走っていたようですね。



この辺から爆睡。

気が付いたら品川だったという・・・・


東京に到着。

あま縁がなかった車両ですが、長い間お疲れ様でした。


　この斜めストライプは鉄道車両デザインに多大な影響を残しました。





帰りのわかしおまで、時間がありますので
東京ラーメンストリートで夕飯。
お気に入りの六厘舎へ。
16時ということで並びはさほどでもなく。






という事で締めくくりでした。


短いながらも少しだけ濃ゆい鉄道旅になった・・・・でしょうかｗｗｗ

こんな感じで引き続き全国の鉄道乗りつぶしを行っていきたいですね。
問題は暇をねん出すること・・・これがちょっと難しいのですけどね。
でも「時間は作るもので待つものではない」という御代の言葉通りなんでしょうねきっと・・・・

　2019-09-27

仕事で市原市から千葉市へ

途中で木更津へ戻るDE10を目撃

市原市佐是からの夕暮れ。
ここはお気に入りのコンビニです。
こちら方面の帰りはつい寄ってしまいます。

　2019-09-26

2019年8月22日

前日明知鉄道さんを堪能した翌日は
帰宅しながら東海地方の乗りつぶしをしました。

とくに名古屋鉄道は2017年に養老鉄道さんとの姉妹鉄道調印式＆大垣ハツラツ市に
ＪＲの切符を購入していたものの、当時の社長鳥塚さんがなぜか名鉄に乗ろうということで
名古屋から岐阜まで、あとにも先にもそれ1回だけでした。

いちおう私も全国の鉄道完乗を目指してはいますので。
この機会にと。


あさ7時の恵那駅スタート

まずは中央西線で金山まで。

名古屋鉄道のりかえ。最初に来た特急中部国際空港行きに乗り、太田川まで。

そこから接続した普通内海行、さらに途中で来た特急河和口ゆきと乗り継ぎ。

あまり勉強してきたわけでなく、河和線に特急が走っていることすら知りませんでした・・・・

ま、まあ行き当たりばったりと行くのも面白いでしょう。

知多半島を進みます。
工業が盛んと見ました、沿線人口も少なくなさそう。
割とフラットな地形も特徴的です。







富貴　知多新線が分岐します。


河和に到着した乗車列車。



駅前から師崎港行きや観光船に接続するバスが発車していきました。
観光地のようです。
当方はすぐに折り返します。急行新鵜沼行きに乗り戻ります。



ああ、時間がない。
こんな旅でよいのだろうか・・・・

そして知多新線に乗り継ぐため富貴で下車




分岐萌え。
右が知多新線。

「新線」という名のごとく、河和線から旧線跡を見ることができました。




接続の特急河和行き、なぜか激込み


この野間駅でほとんど降りていきました。

後で知りましたがゴルフの大会があった模様です。


終点・内海駅

やはりすぐに折り返し。
これで河和線と知多新線の完乗であります。



すぐの特急列車に乗車。
この駅で降ります。



さあ、これから一体何を考えているでしょうか。

まあお判りでしょうけど、②に続きます。

　2019-09-25

市原市で遅くまで仕事でしたので

光風台、8番亭さんで晩御飯。

もやしあんかけラーメン￥800

いつもは醤油チャーシューですが
今日はこのメニューにしてみました。

とくに、これから寒い時期には良さそうです。

　2019-09-23

私自身、あまり縁がなく鉄道乗り潰し進捗が遅れ気味な中京・東海地方。

しかも中央西線も未乗で、早いうちに乗っておきたいなぁ・・・と考えていました。

そこへ、汐留のイベントで明知鉄道さんのミステリー列車なるイベントがある事を知り

これは良いチャンスとばかりに申し込み、ついでに乗っていない路線も稼いでくることとなりました。

9月21日

スタートは外房初電です。

前日、どうしても寝られず睡眠は3時間程度・・・・・・

なんとか起きて乗り込み、千葉駅であずさ3号に乗り継ぎ


新型中央東線特急　お初。



錦糸町からそろりそろりと緩行線を走り、新宿までの区間も楽しい。


天気予報はあまり良くなく、せっかくの眺望も・・・


そして松本まで。
塩尻じゃなくて、時間があったので
大糸線ホームの蕎麦屋さん。

毎度の上そば山菜かき揚げ　





ワイドビューしなので中津川

中央西線お初乗車、予想より線形は良いような。
線路切り替え改良区間も多いですね。
寝覚めの床も一瞬でした。




中津川から快速乗り換え


広い構内、かつての機関区があっただけあります。




ダイヤ車体表記　これがないとトンネル潜れません。


恵那到着

イベントの受付を済ませます。



明知鉄道　令和ミステリーツアーに参加します。




新型アケチ100型　2両存在します。



結構な勾配線区、駅自体が勾配になっているところもありました。

ここ、かつてＳＬの時代はさぞ苦労したでしょうね・・・・



極楽駅　ただいまクラウドファンディング開催中です。


まずは途中岩村駅下車

ここで町歩きを楽しみます。



女城主の町　（小声で・・・うちみたいｗ）


すばらしい街並みです！
道路舗装は脱色舗装です（どうしても目が行ってしまう・・・）



各店舗で引換券を渡し、ちょっとしたグルメを堪能するという素晴らしい仕掛けです。

五平餅・カステラ・お餅・お酒など・・・・楽しすぎる。しかもどれもおいしかった。



こういうツアーに参加しないと、絶対に来なかった素晴らしい街並みでした。

観光客も結構来ていました、
また来たいなぁ・・・・・今度はゆっくりと。



さて、次は終点明智を目指します。



ここでＣ１２２４４を見学させていただきました。

繋がれている車掌車とＳＬ運転室も見学。


ここも脱色舗装　これカネかかるのですよ。ちょうど養老渓谷駅のロータリーも同じです。


さあ、いよいよ構内へ






初めての明知鉄道はとても素晴らしいイベントにて初乗車を堪能できました。

夜は恵那に宿泊、ご一緒させていただいた皆様との懇親会も参加させていただき
またお久しぶり＆初めましての皆様とも楽しい時間を過ごしました。
またＳさんが段取りしてくれたホテル近くの中華料理店が大当たり！
はやい！うまい！やすい！の3拍子でした。




次の日も地元のお祭りに関連したイベントがあり
ステージや鉄道会社物販もあるようでしたが
私は一足先に帰路につきました。

（その２　知多半島～東海乗り鉄編に続きます）

　2019-09-22

恵那に宿泊

中央線～名古屋鉄道河和線～知多新線～武豊線～東海道線～東海道新幹線～踊り子

帰宅しました。
後日詳しくご報告いたします。

　2019-09-21

今日は恵那に宿泊

明知鉄道のイベントに参加してまいりました。

明日はちょっとした乗り鉄です。

詳しくは後日、おやすみなさい

　2019-09-20

小湊鉄道HP

9月9日台風襲来により不通となっていました小湊鉄道

徐々に復旧され、残っていた里見ー上総中野間も21日より運転再開・全面復旧となります。

本業の土木仕事で復旧作業を手伝わせていただきましたが

今後台風も強力化していくと本当に脅威以外の何物でもありません。




がんばろう！房総！


蛇足ですが、復旧作業で右足親指を骨折しましたけど

なんとか回復してきましたので、当初予定の旅行へ明日から行ってきたいと思います。

まずは明知鉄道へ。

明知鉄道令和ミステリーツアーというイベントに参加してまいります。

外房初電に乗らなければ・・・・というわけでおやすみなさい。