2020-04-09

こんな時だからこそ、粛々と

過去写を貼って行きたいと思います。


月崎～上総大久保　大久保踏切そば

盛んに密を集めるハチも偶然・・・・

今度はもっと綺麗な時を狙ってリベンジです。

　2020-04-08

こんな時だからこそ、粛々と

過去写を貼って行きたいと思います。



この時もかなりの降雪でありました。

南こうせつではありません。

　2020-04-06

この日も結構な降雪でしたので、列車数本追っかけの撮影をしていました。

締めくくりは、小湊鐵道で一番行き辛い「秘境踏切」の

大向踏切へ何とか行ってみましたが

あまり冴えない写真しか撮れませんでした。

　2020-04-04

本日は千葉県の外出自粛呼び掛けに際し
会社全休業(本業w)を決め
社員に不要不急の外出を控えるように
告げました。

私はちょっと現場下見に出た程度

明日は副業(代走アテw)

　2020-04-03

昨日ですが、養老渓谷に現場調査へ行ったついでに

桜の咲き具合をちょっと見て回りました。

今は千葉県でも房総半島内陸部がちょうど満開で
標高の低い海岸寄りは散り始めています。

いすみ鉄道の総元駅、東総元～久我原の桜並木もちょうど見ごろです。



上総中野駅



千葉房総カントリー近く




板谷踏切の門番桜（個人的ネーミング）

コロナの影響でお誘いも出来ませんが

来年の桜は、皆様にとってより綺麗に咲きますように。

　

　2020-04-01

2020年4月1日

本日は、1930年（昭和5）年4月1日に国鉄木原線が大原～大多喜間に開通してから
ちょうど90周年でありました。

木原線はその後、1933年8月25日に総元、そして1934年8月26日に上総中野へ通じ
小湊鐵道と連絡・房総横断鉄道が形成されました。

昭和63年3月24日からは現在のいすみ鉄道として第三セクターになり
現在に至ります。


1988年1月？日
同級生と木原線乗り鉄。
この時の運転士さんはつい数年前までいすみ鉄道在籍
当時折返し時間で気さくに話してくれて非常に楽しい時間でした。
話し込んで車掌さんが後ろから歩いてきて「発車です」
「じゃ、いっべやぁ」と運転室に入っていきました。
何とも、古き良き田舎の支線と言う感じで
これが現在、私のローカル線活動のまさに原点であります。
その方が運転する列車にまさかアテンダント乗務するとは
いま、考えるととても驚きます。



その前に大多喜駅ですれ違った、いすみ100型試運転列車。
まだタブレット閉塞だったため、通票キャリアを積んで新型（当時）車両が発車していくさまが
違和感あったのをよく覚えております。

さて、これからいすみ鉄道はどんな歴史が待っているのでしょうか。

私もこの90周年は見落としていて、なべちゃん運転士さんが教えてくれました。
ありがとうございました。