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SL内房線100周年記念号 本運転も撮影・・・

 2012-02-11
本当は試運転で終わりにしようかと思ってましたが・・・・・


SLが姉ヶ崎までの時間にチョット時間が出来て、また1時間以上の道草をして来ました・・・

わたし、もしかしたらSLにハマったみたいです。


それと、やっぱり「旧型客車」には、しびれますね・・・・

だって、オハニから始まってスハフ32と来たら・・・・・

完璧な客車編成です。

これが単にSLでなくても、DD51が牽いただけでもいいですよね!!

でも、やっぱりSLも素晴らしい。


というー事で、今日は次男を連れて行きました。

親戚のお寿司屋さんに寄り、昼食を食べてすぐ隣の養老川へ行きました。

既に人でいっぱい。

IMG_4941.jpg


今回は下流の道路橋から「流し撮り」にチャレンジです。




まずはリハーサル。

E217系で・・・・

IMG_4959.jpg
55~250mmレンズでの流し撮りはとにかく難しい!!

209系でも練習しましたが、もっと酷かったです


さて、遠くから汽笛が聞こえてきました、いよいよです。

上手く撮れるかな・・・・

IMG_4971.jpg

上のコマを撮影して気が付いたのですが、オハニにマークが付いてます。
しかも黄色いヘルメットの添乗員が手を振っている・・・・・・
これではマズい。オハニの映りを最小限に調整してみた。

IMG_4983.jpg

とても満足行く写真は撮れませんでした・・・・

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こんなに人が大勢居たのに、列車が行ってしまった15分後にはこんな感じ。

IMG_5004.jpg

やっぱりみんな姉ヶ崎のバカ停を利用して木更津方面に行ったのかな・・・・


私は追っかけする時間が無いので、サポート役のデ―テンを待ちました。

ちょっと位置を変えて・・・・・って、ここにすれば良かった・・・・

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E217系の2階建てグリーン車を流してみました。

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ここいらでやっと光線が良くなって来ました。

IMG_5041.jpg
カラスの・・・

IMG_5044.jpg
行水。

さて、いよいよ一人ぼっちで待った紅い機関車の登場です。

IMG_5049.jpg

IMG_5061.jpg

初めて本格的にSLを撮影しましたが、いろいろ勉強になりました。

次回(あるのか??)はもっと良い写真を撮れるように勉強して行きたいと思います。


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遠い汽笛が聞こえた・・・内房SL試運転最終日撮影

 2012-02-09
みなさま、こんばんは。


本日は(2/8)、てきぱきと仕事をこなしておりました。

一段落したのが、AM11時・・・・・・・・


仕事場の御宿から、内房線のC61の汽笛が聞こえた気がしたので、
ちょっと出かけようかなと、一眼レフカメラを持ち出して・・・・・・
いつにまにか国道297号線を北上してました。

本当は今日、病院に行って最近悩みの痛い部分を診てもらうつもりでしたが・・・・・
あっ、栗原駅長が心配してくださって電話をかけた際「病院行きましたか?」と言って下さったのにも
関わらず、その時点で光風台駅前を通過中でして・・・・

「あの~~~ちょっとSLを撮りに行っちゃいました・・・・」とお伝えしたら

駅長が電話の向こうで大笑いした後に「氏ね!!」と言ったのがウケました。


さて、曇天でしたのでキハ200とのコラボリベンジに五井に向かったのですが、

なんと師匠と急きょ撮影ご一緒する事になり、まずは養老川橋梁に向かいました。

IMG_4898.jpg

まずは練習・・・・
前回は「けむりカット」をやらかしたので二度と失敗しないよう考慮します。

出来ればこのカットと横で流し撮りをしようと、次の快速は予行練習してみました。

IMG_4899.jpg

IMG_4901.jpg

こんな感じですね・・・・

絞り優先で撮ったあと、シャッタースピード優先にしてSLの速度を考慮し1/30秒であらかじめ
セットしておき、切り替えて撮影する算段です。

快速で出来たのでSLは余裕でしょ・・・・・・

と思ったのですが・・・・・・

いざ、本番です。

IMG_4904.jpg

ちょっと煙が流れてますが、まあまあの量なんで良い方でしょう。

ですが、やっぱりシャッタースピード優先に切り替える時に焦って手が滑り、
流し撮りを撮ろうと構えた時にはファインダーの向こうはキャブでしたとさ・・・・・・


次に、姉ヶ崎のバカ停を利用して師匠のおススメ撮影地に連れて行って貰いました。

到着して、まだだいぶ時間があったので団長と電話していたら・・・・

IMG_4907.jpg

デ―テンが不意に来まして、あわてて携帯を肩で押さえながら撮影しました。

IMG_4909.jpg
209で練習。

そして本番です。

IMG_4920.jpg
雨が降ったおかげで田んぼに水が張り、水鏡が少し出来ました。
これも師匠のアドバイス通りに撮影したので、私のウデでは無いのであります。

IMG_4922.jpg
試運転も最後、沢山のけむりを浴びる事が出来ました。
でも、風呂に入ってススが出て「今日の収穫!」と喜ぶ程ではありませんでしたが(笑)


SLは駅で観察するのも楽しかったし、走行を撮るのも本当に楽しかったです。

師匠、今日はご一緒して頂き本当にありがとうございました。
ちなみに気安く師匠と呼んでおりますが、この方とてつもない凄い人です。
師匠のHP→遠い汽笛

では、みなさま。

あっ、本運転の2月12日は千葉機関区近くにていすみ鉄道物販やりますので
どうぞ撮影の前か後に来てくださいね~~~~
首を長くしてお待ち申しあげております。


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JR千葉支社 内房線・久留里線100周年記念ほか

 2011-12-22
内房線・久留里線100周年記念

目玉は何と言ってもSL運転ですね。

C61、しかも旧型客車での運転!!ですのでパーフェクトですね。
しかし、出来れば木更津以南も運転して欲しかったです・・・・・・

ほか、記念硬券切符の販売があるようですね。


ですが、3月改正でやっぱり無くなってしまう事がありますね・・・・・
久留里線、タブレット閉塞の特殊自動閉塞化を行うと正式に発表いたしました。
また、これに伴っての上総亀山駅の設備改良(駅員無人化??)、お客様に応じて列車両数、ダイヤを見直し
とあります。
何だか100周年だというのに寂しい事になりかねない文章ですね。
「お客様に応じて」・・・・・つまりは減便とか、もしかしたら単行列車の復活もあるかもしれません。
そうなると、キハ30の日中運用が確定するので最後の活躍にふさわしいかも知れませんね。
あっと、これはあくまで文章からの推測に過ぎませんので・・・・・・・

ほか、JR全体ではまたもう1本ブルトレの廃止が決まったり、夜行列車の臨時化が行われるようです。

24系ブルートレイン客車も製造後30年をとっくに過ぎようとしてます、ましてや今回廃止される
日本海号は24系24型ですから、さらに古いグループと言えます。

残るブルートレインは「あけぼの」と「北斗星」ですね。

「北斗星」はデビュー時にリニューアル工事を施工され列車の歴史自体も浅い(「ゆうづる」から発展したと考えれば別)のですが、「あけぼの」号は奥羽本線の一部新幹線化で運転経路の変更もありましたが、伝統ある列車としてもはや殿堂入りですね。
東北系列といえば私の世代は485系や583系の「はつかり」を思い出します。
そういう私ですから、何でE5系に「はつかり」でなくて「はやぶさ」と付けたのか疑問に思います・・・・・
個人的意見の範疇ですが、はやぶさは九州ブルトレで使われていたのですから・・・・・


鉄道を取り巻く環境は決して安泰ではありません。JRですらそんな状況ですから地方私鉄や第三セクターなんかはもっと大変な事になっている筈です。

・・・・・っと、また「偉そうに」と書かれてしまいますから、この辺ですみません。


今日もご訪問ありがとうございました。

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来年は房総非電化路線が激動の年に・・・・

 2011-11-05

先日、いすみ鉄道に新型が入線するなどこっそりと発表になりましたが・・・・


これも正式発表になっていないのですが・・・・
久留里線がATS-P化される可能性があるようです。
また、タブレット扱いの廃止、発条転轍機(通称スプリングポイント)の電動転轍機化も始まる可能性があるそうです。

そうなって来ると、活躍しているキハ30系列にATS-P車上設備を付けるかどうかですが、
これも発表になってませんけど、皆様、予想して見て下さい。

万が一、キハ30型が廃車になれば、千葉で根着いてず~~~~~~っと活躍して来たキハ30が居なくなるという
何とも悲しい事になります。
もともと人気が高い車両な事、さらに千葉で馴染みの気動車の代表でもあります。
これを何処かで走らせたいですね・・・・・・・・・
OOOOさんでどうでしょうか?????

非電化路線といえば、あとは小湊鐵道ですが・・・・・
里見駅の列車交換復活が市政誌で発表になりました。
そうなると、臨時のスジも引けますので貸し切り単独列車も運行可能になります。

さらに新駅の設置とあります、恐らくですが上総村上~海士有木間の「西広」地区の住宅街に出来るのではないでしょうか??

ちなみに、「西広」駅(さいひろ、と呼びます)はかつて存在してましたので、厳密には「駅復活」と言う事になります。

他に上総山田~光風台間に「二日市場」馬立~上総牛久間に「佐是」(さだこれ)駅がありましたが、旧西広駅ともども1944年に廃止されました。


房総半島の道路事情もH24の圏央道一部開通により東京、神奈川方面からのアクセスがグッと良くなり、
特に大多喜町が絶大な恩恵を受ける事になります。
この圏央道の開通により、まさに「乗るか反るか」の局面を迎えるのも房総のローカル線なのではないでしょうか。



それでは、本日も見て下さりありがとうございました。

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9/23両国駅113系イベントへ家族で・・・・

 2011-09-24
9/23、24日に両国駅から房総各線に、びゅう商品団体列車「THE FINAL 113」として
113系が最後の活躍をします。

管理人は、グッズ購入をと23日に両国駅に家族で行ってきました。
理由は、グッズの数量限定が予想されたからです。


ところが寝坊してしまい、両国駅に着いたのは8時30分でした。
ですが10時までの筈のグッズ販売はもう締切り!でした。

鉄道部品はハナから諦めてましたけど、まさかグッズも時間前に締切りとは・・・・・

IMG_3065.jpg

普段は使われていない両国駅3番線の通路入口。
IMG_3038.jpg

今日は両国~総武線~銚子、折り返し銚子~成田線~両国で運行されます。
どうやら申し込みが殺到し、相当の倍率となったようでした。

しかし、8月一杯付けられていたヘッドマークを流用していたのには正直ガッカリでした。
千葉のヘッドマークなら、急行に使用されて来た伝統の「ブリーフ型」でしょ!
一番最後だって言うのに、酷いよ千葉支社さん。

閑話休題、仕方がないので16時からの販売に来る事にします。
一旦東京駅と秋葉原で時間つぶし。

念の為3時間前に並びましたが、その後ドンドン列が長くなり
とうとう販売時間を待たずして「締切り」になりました。


そして、時間前にホームに誘導されました。

IMG_3067.jpg

オリジナルサボ、クリアーファイル、キーホルダー、ノート、自由帳、それと金属製のヘッドマークレプリカなど
多種多様に渡ります。

苦労して並んでいたので、結構な金額を使ってしまいました・・・・・・

みなさん弁当を購入されていたので、私たちはスルーして手早くグッズを購入したら売り場の方が
「車内限定グッズの余りがあるかも知れませんので、欲しい方はこちらに並んで下さい」との案内がありました。
その列では先頭から4人目でしたので、車内限定サボをゲットしました!

IMG_3047.jpg
出発時、こんなの持っていた人が居ましたが、これも車内限定だったのでしょうか?
これが欲しかったのですが、どうやら売り切れでした。
それとも個人で作って来たのかしら????

さて、帰路に就くとしようかと・・・・・・
凄い人で、子供の手を引かないと迷子になりそうでした・・・・・

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地味に活躍して来た房総ローカル113系が、こんなにヒーローになっているなんて信じられません。

妻が「女性の鉄道ファンが普通に居るのにビックリした」との事ですが、確かに最近は女性の鉄道ファンの方は珍しくありません。

あっと、話が前後しますが3番線通路で写真展示もありましたが、
凄く懐かしい写真が一杯でした。
特に究極なのがこれ!!

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私が中学生の頃、阪和線からクハ111が転入して来ました。
国鉄時代は次の検査まで塗装変更しないで使ってましたのでこんな珍現象は珍しくありませんが、
さすがに阪和色が走ったのには驚きました。

いつかは写真に撮ろうと思っていましたが、そのいつかが幸いしてスカ色に塗り替えられてしまい、
その後思いっきり後悔したのでありました・・・・・・

この「阪和色」の先頭車の4両編成、覚えておられる方いますか??

湘南色がそのまま走ったのは数回ありますよね。


明日は外房線・内房線で走りますが、4両編成だって・・・・・
どうせなら千葉まで8両で、分割して内房、外房に分かれて欲しかった・・・・・

グッズで相当な売り上げ(最もNREの売り上げが殆どですがJRにもマージンが入ると思われ)をしているのですから、もう少し「凝った」内容だったらな~~と思います。
だって、113系の最後ですよ。もっと大事にしてほしかった・・・・・
ヘッドマーク流用、内・外房線は4両編成・・・・・・
寂し過ぎると思うのは、私だけですかね????????


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